|
Rynki transportowe w całej Europie stoją przed jednym z największych wyzwań, jakie kiedykolwiek napotkały.
Środowisko geopolityczne w Europie Wschodniej, rosnące ceny energii, inflacja, niedobory kierowców po pandemii covid i mniejsza liczba młodych kierowców zastępujących tych, którzy przechodzą na emeryturę, powodują znaczną nierównowagę między popytem i podażą.
- Według IRU1 „popyt na kierowców w Europie wzrósł już o 44% od stycznia do września tego roku”, a trend ten pogarsza się w ostatnich tygodniach.
- „Utrata 27% przepustowości jest widoczna w branży przewoźników samochodów… [a]… 5 do 10% pozostałej przepustowości jest niewykorzystane z powodu braku kierowców”, zgodnie z ECG2
Sytuację dodatkowo komplikuje fakt, że niektórzy producenci OEM oferują dostępnym firmom przewozowym ceny wyższe od cen rynkowych, co w rzeczywistości prowadzi do jeszcze wyższych cen dla wszystkich. Chociaż dzienne stawki rynkowe są już teraz [często 150%] wyższe niż w 2021 r., OEM oferują kolejne 100% powyżej tego poziomu.
Na tym tle BCA wciąż poszukuje nowych sposobów świadczenia wysokiej jakości usług transportowych:
- Kilkadziesiąt ciężarówek należących do BCA w Wielkiej Brytanii zostało sprowadzonych na kontynet aby pomóc w tej trudnej sytuacji,
- Mamy nowych partnerów transportowych i wciąż pozyskujemy kolejnych, aby rozszerzyć flotę transporterów;
- Transport statkami morskimi został wprowadzony w celu rozładowania ruchu na niektórych trasach.
Jednak pomimo tych działań – a będziemy wdrażać kolejne – nie jesteśmy w stanie w pełni zrekompensować utrzymującego się wzrostu cen na rynku i konieczne będzie zwiększenie cen przewozów na trasach międzynarodowych.
W związku z tym nastąpi wzrost cen transportu o 40% od 5 grudnia 2022r.
Będziemy monitorować sytuację i ceny na rynku i obniżymy je wiosną, o ile presja rynkowa się zmniejszy.
1) europe-driver-shortage-triple-2026-if-no-action-new-iru-report
|
|
